4-felts E6 videre til og forbi Lillehammer

Nye Veier har ansvaret for utbygging av ny E6 som pågår nå.  Det som nå er hovedprosjektet i vårt distrikt består av tre parseller:

1. Moelv (fra næværende 4-felts vei) til Roterud , ca 11 km, dette er enda bare på reguleringsplannivå, ferdig plan legges fram i 2025, videre tidsplan uklar
2. Roterud (dvs der forbikjøringsfeltene ved Svennes i Biri) fram til Storhove (dvs) forbi avkjøring til Gausdal ved Gausdal land), 23 km, bygging påstartet. Her blir fartsgrensen 110 km/t
3. Storhove- Øyer, ca 10 km, bygging startet i 2023, åpnes våren 2027, fartsgrense 90 km/t

Prosjektsjef Roger Jenshus har ansvaret for delen Roterud- Øyer, altså den delen av veien som berører Lillehammer, inklusiv Vingnestunnellen som er tre km lang og går  fra Vingnes i sør til Tråseth i nord. Han beskrev parsellens hovedpunkter:

• • Denne delen av arbeidet med E6 starter ved Roterud i Gjøvik kommune.
  • Nordover langs Mjøsa til Øyresvika mellom Vingrom og Vingnes i Lillehammer følger den nye veien dagens E6. 
  • Mye av den eksisterende infrastrukturen blir gjenbrukt.
  • Fra Øyresvika går veien i Vingnestunnelen under Korpeberget, vest for Vingnes frem til Trosset
  • Med Vingnestunnelen går trafikken utenfor Lillehammer.
  • Trafikken går utenom området med mest fugleaktivitet ved utløpet av Lågen til Mjøsa.
  • Fra utløpet av Vingnestunnelen ved Trosset, så krysses Lågen med bru. Dette er cirka tre kilometer nord for dagens E6.
  • Fra Lågen går veien gjennom industriområdet Hovemoen frem til Storhove.
  • Fra Storhove fortsetter E6 videre nordover mot Øyer,

Arbeidet utføres avAF-gruppen, kontrakten er på 6, 35 milliarder NOK.

En viktig sak har jo vært diskusjonene om vernet område er en bro skal krysse Lågen ved Hovemoen. Her får man kun lov å gjøre anleggsarbeie i oktober til april for ikke å fortsyrre fugleliv i andredeler av året. Dette øker prosjektets byggetid med 2 - 3 år!

Han gikk også relativt detaljert inn på arbeidet med avkjøringene inn til Lillehammer, sydfra ved Øyresvika like syd for bebyggelsen på Vingnes. Her må man bl.a.  flytte ca 400 000 m3 masse for å sikre tunnellåpningen. For trafikk nordfra vil avkjørin g til Lillehammer skje ved avkjøring Gausdalsarmen ved dagens kryss/rundkjørin g ved Gausdal land.

"Lillehammerkrysset" ved Gausdal land vil bestå av tre rundkjøringer og er ganske komplisert. I det hele tatt har prosjektet m ange utfrdringer, hvorav de største er:

• • Bru over Lågen ved Hovemoen
  • Bruk av  eksisterende vei samtidig med løpende trafikk, totalt ca  9km gjenbruk
  • Kryssing av toglinje ved Storhove, svært begren set tidLhmrkrysset gausdal
  • Det er lang strekni ng,  33km for de to pasellene som er under bygging

PLanen er at et hele skal åpnes i 2030, milepæler er bl.a. a Lillehammerkrysset skal være klart i 2027, Lillehammer-Vingrom sør i 2029.

Jenshus redegjorde også for m ange "avdempende" tiltak som skal gjennomføres for å sikre godt miljø g reduserte problemer som veien skaper.

Det var stor interesse for orienteringen, og Jenshus bes varte m ange detaljefrt spørsmål om utforming og hvrdan  bl.a. kryssene skal håndtere avkjøringene mot Lillehammer.

16. mars 2026

Ivar Olstad flanerer videre (Del 2)

Hovedpost på klubbmøtet i dag var vårt eget medlem Ivar Olstad som delte deler av sin store lokalhistoriske kunnskap om Lillehammer, i dag del 2, med oss i et interessant og lett kåseri om deler av byens steder og historie.

10. mars 2026

Intercitymøte med Naturfotograf Arnfinn Johansen

Gründeren, bedriftslederen og naturfotografen Arnfinn JohNSEN tok oss med på en fantastisk reise gjennom sitt virke og særlig om hans fotos tatt mye fra

3. mars 2026

Næringsjef Eirik Hågensen om næringsutvikling i regionen

På vårt klubbmøte 3. mars orienterte Næringssjefen i Lilehammer,Eirik Hågensen, som også er leder for , Lillehammer-regionen Vekst, regionens næringsavdeling for kommunene ,Lillehammer Øyer og Gausdal

16. februar 2026

Lillehammer 200 år 2027 v/Prosjektleder Jon Erik Rønning

På vårt klubbmøte 16. februar var hovedtemaet «Lillehammer by 200 år i 2027». Prosjektleder for feiringen, Jon Erik Rønning. ga oss en fin orientering om historien fram til at Lillehammer ble Mjøsområdets første kjøpstad, f8. august 1827

9. februar 2026

Om lokalavisen gd nå og fremover?

På vårt klubbmøte 9.februar var hovedtemaet «GD – nå og i framtida». Vi fikk besøk av ansvarlig redaktør og administrerende direktør i avisa GD, Tom Martin Hartviksen.

26. januar 2026

Klubbmøte: Om Stiftelsen Lillehammer Museum v/Eirik Torbjørnsen

Eirik Torbjørnsen er ansvarlig for avdeling som har ansvar for Formidling på muaseet. Han ga oss en interessant oversikt over museene innenfor Lhmr Museum, hva de er, tilbud som kommer og generelt om museets satsinger og status.

20. januar 2026

Om fred og Nobels Fredspris v/Kristian Berg Harpviken

Til vårt klubbmøte 20.1. hadde vi lykkes med å få Direktør ved Det Norske Nobelinstitutt og sekretær for Nobelkomiteen, Knut Berg Harpviken til å fortelle om fred og Nobelprisen og ting rundt denne. Møtet var et Intercitymøte nog også åpent for andre.

12. januar 2026

Klubbmøte 12. januar om Olympiaparken

Daglig leder Linda Svendsrud ga oss en grei oversikt over Olympiaparken på Lillehammer og de, særlig økonomiske, utfordringene og prioriteringene de står overfor.
Utforming av ny strategi er en viktig del nå.

6. januar 2026

Klubbmøte, Hunderfossen eventyrpark

Grunnleggeren av Hunderfossen familiepark, vårt medlem Anders Huuse og dagens adm direlktør Hogne Høstmælingen ga oss en interessant oppdatering om det som i dag er blitt et konsern.-

1. desember 2025

Klubbmøte 1. des om Strøm og Norgespris

Møtet var viet info om Srømleveranser, system og prinsipper samt litt historikk, og spesielt om Norgespris